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可能是意识到极湃系列表现出来的诚意不够，也可能是e:NP这个英文名输入太麻烦，更有可能是本田想要纯粹的电动品牌，所以这次推出了“烨”，作为本田全新的纯电汽车品牌。
本田的烨品会更加强调驾驶乐趣。发布新品牌“烨”时，本田还有备而来地带来三款新车——烨S7、烨P7、烨GT Concept。
其中烨S7、烨P7将于今年年底发布，而烨GT Concept将于明年发布上市。而且还有更进一步的计划，烨品牌要到2027年推出6款新车。
据了解，烨品牌下的所有车型，都将基于本田为电动车专门打造的纯电W架构（Architecture W）,该架构的底盘采用前双叉臂+后五连杆的悬架形式。
搭载高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的电池包，因为是电动车专用骨架原因，热成型钢占比超 24%，扭转刚性4万牛米/度。
该系列车型采用3合1高功率电动机，提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式，而单电机后轮驱动可实现前后50:50的重量分配。
诞生于W架构的烨S7和烨P7都是SUV车型，分别由东风本田和广汽本田投产。
两款车的最大区别是外观风格不同。烨S7的整体设计更加凌厉，前脸采用Y字形日行灯设计，并用灯带相连形成贯穿式结构，而烨P7更加圆润，日行灯为环形设计。
烨P7和S7侧面均采用了熏黑的A/B/C柱设计，加上熏黑的轮眉、隐藏式门把手，看上去简洁且有未来感，同时，两车都支持电子式外后视镜。
在座舱智能化方面，本田没有传达出太多信息，不过会在硬件配置上，配备全景天窗（支持调节透光度）、内置 BOSE 头枕式扬声器和内置座舱智能语音助理。
另外，计划明年上市的烨GT Concept，是该品牌旗舰概念车，采用溜背式车身和赛道化的内饰布局，还将在副驾搭载华为的光场屏。
光场屏是华为为缓解车内乘客用眼疲劳开发的产品，基于空间光学原理，通过光线的多次折射增加焦距，哪怕乘客距离屏幕仅有0.5米，也能实现3米距离的观看效果。
温暖点评
本田可以说是非常孤傲的品牌，和外界合作的心态一直都没有丰田和马自达积极。这次烨的推出，是一次重大改变，不仅放手由中方主导研发，还开始了和华为、宁德时代、科大讯飞合作。
本田的新品牌能否和国内车企有一拼，这依然是个问号。因为这只是传统车企的一次转身，而不是革命性产品的诞生。
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